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          殼體類零件

          ?除國內專業的平衡懸架生產基地外,借助我廠積淀40余年的高端機床設計制造經驗,我司相繼組建了以我廠高檔數控機床與高速加工中心的柔性生產線,顯著地提升了生產能力和產品覆蓋范圍與應變能力。

           

           

           

           

          一、14檔箱前后殼體

          東風DT1420項目14擋變速器是東風汽車商用車技術中心在發動機、變速器、車橋一體化設計思路指導下推出的第一款重型變速器,其速比范圍寬、頭擋速比大、承載能力強,與東風雷諾Dci11各系列大功率柴油發動機匹配,具有爬坡能力強、傳動效率高、經濟省油等特點。DT1420系列14擋變速器采用全同步器換擋形式,單H操縱頂蓋及前后副箱氣控換擋方式,操縱簡單,擋位清晰。

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          殼體特點:

          (1)該殼體為大型薄壁零件,易變形,零件尺寸精度要求高;

          (2)定位銷孔及主軸孔的位置精度:2-φ16H8定位銷孔位置度0.065mm;φ140K7軸承孔位置度相對于A︱B︱C位置度φ0.06mm;

          (3)零件清潔度:其允許的最大雜質總重≤120mg,最大顆粒≤0.8mm。

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          二、井關殼體

          東風井關殼體機加及前驅動橋項目是我廠承制的東風井關T954/T804拖拉機中重點傳動箱系殼體。該項目是東風井關農機有限公司在T954/T804車型國產化中,中方主導采購的重點項目,因此對產品質量可靠性要求很高,產品研發周期短。

           

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          該殼體為大型薄壁零件,易變形,零件尺寸精度要求高